君观车市 | XT6上市不到一周就降两万 凯迪拉克缘何如此不自信?

作者:    来源:    发布时间:2019-09-03 19:32    浏览量:

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最近买车君在走访北京地区终端市场时发现,凯迪拉克XT6目前普遍优惠2万元,有的店甚至能优惠到2.5万元。要知道凯迪拉克XT6在7月18日刚完成上市,到今天也才不到一周的时间,如此的降价速度不禁让人感到吃惊。其实今年凯迪拉克的销量数据还是比较好看的,根据乘联会统计的数据显示,凯迪拉克6月份在华销量为2.12万辆,同比增长达到51.2%;1-6月,凯迪拉克在华销量为114592辆,同比增长1.98%。在销量表现良好的情况下,凯迪拉克还要急于降价,为何表现的如此不自信?

经销商:XT6降到30万元区间更有吸引力

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买车君在走访凯迪拉克经销商时了解到,XT6之所以降价2万元销售,是因为这样可以把价格下探到30万元区间,对消费者吸引力更大。新款XT6的指导价区间为41.97万-54.97万元,入门车型便宜2万后价格变成39.97万元,的确进入到了30万元区间,但同级别中的雷克萨斯RX和林肯航海家即使不优惠,起售价也在30万元区间,并且还能享受到进口品质,再看XT6的吸引力似乎就没那么大了。

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此外,凯迪拉克XT6的动力系统过于单一,只提供了2.0T一种动力,并且在同级别中数据还不是最优异的。而雷克萨斯RX和林肯航海家除了提供2.0T车型以外,前者还提供了3.5L混动车型,后者则提供了2.7T车型,对于消费者来说选择更多。

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而且凯迪拉克XT6全系标配的是6座布局,第二排采用的是2个独立座椅,乍一看貌似比5座车多了1个座位,又免除了7座车两年一检的麻烦,但其实并不实用。在XT6车型论坛中不少网友表示,SUV的第三排乘坐起来都不是太舒服,对于家庭使用来说,第二排的利用率更高,但2个独立座椅的设计使得第二排座椅的利用率大大降低,反而不如5座车型更实用。此外,虽然XT6可以选装7座,但官网并没有价格显示,销售也表示不知道具体费用。

降价导致品牌力大幅下跌

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相比于产品竞争力的不足,对于凯迪拉克来说,“以价换量”所带来的影响或许更大。在国五换国六的大潮中,凯迪拉克ATS-L无疑成为了焦点,18万买ATS-L的消息几乎传遍了整个汽车圈,虽然吸引了不少新用户,但这也伤了老车主的心,甚至有消费者已经表达出以后CT4上市了不降到20万以内绝不出手的想法。

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和ATS-L一样,XTS也没有逃过价格大跳水的命运,新款XTS在2017年底上市的,目前北京地区优惠高达9万元,低配车型的价格直逼迈腾、帕萨特等车型,“以价换量”的效果的确明显,XTS今年上半年累计销量34397辆,是凯迪拉克品牌中唯一一款销量同比实现增长的车型。

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此外,凯迪拉克XT5在国五换国六时也开启了大清仓模式,今年上半年XT5国五车型的优惠达到过12万元,现在能买到的国五车型也仍然有着10万元的优惠。在6月中旬新款XT5上市,换装了符合国六排放标准的发动机,而指导价相比老款却有着3万-7万元的下调,目前终端市场中还有2万-4万元的优惠。

凯迪拉克通过“以价换量”的方式尝到了不少甜头,从其销量表现就能看出效果确实不错。但这样的做法不仅影响了其二手车的价格,同时也降低了老车主对品牌的忠诚度。对于新用户来说,看着凯迪拉克产品的不断降价,出了新车恐怕也不会马上下手,更多的是处于观望状态。而凯迪拉克似乎也明白自己的处境,所以XT6上市不到一周的时间经销商就主动降价2万元,以期望吸引更多的消费者。

“以价换量”固然是在车市低谷期一个自保的好方法,但长期以来的大幅降价导致凯迪拉克的品牌影响力逐步下降,消费者对其产品价格的认可度大不如前,就觉得凯迪拉克的产品肯定得降价,新车刚上市就买太亏了。而经销商是直接面对消费者的,他们最清楚消费者的想法,所以XT6刚上市经销商就主动降价出售,也是不得已而为之,毕竟在目前的市场情况下,能把车卖出去才是最重要的。

(责任编辑:刘阳)
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